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河南日(ri)報(bao)客(ke)戶端記者 任娜 通訊員 張一震

修隧(sui)道，用機器好(hao)還是人(ren)工(gong)好(hao)？這個問題其實不難回答(da)，但勞動力密集(ji)型的(de)(de)隧(sui)道施(shi)工(gong)行業依然以(yi)人(ren)工(gong)為主，受制(zhi)于核(he)心(xin)裝備的(de)(de)研(yan)發創新和機械化配(pei)套(tao)(tao)施(shi)工(gong)工(gong)藝工(gong)法研(yan)究(jiu)不夠深入，隧(sui)道施(shi)工(gong)領域的(de)(de)產業升(sheng)級較為緩(huan)慢，未能大面積推行隧(sui)道機械化配(pei)套(tao)(tao)施(shi)工(gong)。

直到2017年(nian)，隨著我國第一臺(tai)擁有完全自主(zhu)知識產權的智能型三臂鑿(zao)巖臺(tai)車在中鐵工程裝(zhuang)備(bei)集團隧(sui)道(dao)(dao)設備(bei)制造有限公司(si)下線(xian)，隧(sui)道(dao)(dao)機械化施工專用設備(bei)的國產化道(dao)(dao)路步(bu)入了(le)快(kuai)車道(dao)(dao)。

更(geng)合理(li)的(de)(de)價格，保姆(mu)式的(de)(de)服務，更(geng)加符合我國(guo)隧(sui)道(dao)行業(ye)施工(gong)實際和國(guo)人(ren)操作習慣的(de)(de)一(yi)批(pi)國(guo)產隧(sui)道(dao)機(ji)械化專用設備(bei)相(xiang)繼問世，讓我國(guo)隧(sui)道(dao)施工(gong)的(de)(de)機(ji)械化進程大(da)大(da)提速(su)(su)，中鐵(tie)裝(zhuang)備(bei)集團設備(bei)公司也迎(ying)來(lai)了一(yi)個(ge)快(kuai)速(su)(su)發(fa)展期，近5年的(de)(de)訂單額(e)平均(jun)增速(su)(su)超過50%，專用設備(bei)國(guo)內市場(chang)占有率(lv)連續攀(pan)升。

2020年，位于湖北興山的(de)鄭萬(wan)高鐵香(xiang)爐坪隧(sui)道，操(cao)作(zuo)人員(yuan)將炮(pao)(pao)孔(kong)布置圖(tu)傳(chuan)入智能型鑿巖臺(tai)車，三(san)條鑿巖臂僅一個多小時便全(quan)部完(wan)成近兩百(bai)個炮(pao)(pao)孔(kong)的(de)鉆孔(kong)任務。隨即(ji)裝藥、爆破、出渣，后續的(de)濕(shi)噴臺(tai)車、錨(mao)桿臺(tai)車、拱架安裝臺(tai)車……緊(jin)跟而上，高效緊(jin)湊的(de)工序協作(zuo)令人嘆為(wei)觀止(zhi)。

作為(wei)鄭(zheng)萬(wan)高(gao)鐵(tie)全(quan)線控制性工(gong)(gong)程，從2017年(nian)4月進場施工(gong)(gong)，到(dao)2021年(nian)1月全(quan)線貫通，全(quan)長15.154公(gong)里的(de)(de)香爐坪隧道不(bu)到(dao)4年(nian)時間便建設(she)(she)(she)完成，這其中(zhong)高(gao)度機械化的(de)(de)施工(gong)(gong)條件功不(bu)可(ke)沒(mei)。而令(ling)人驕傲(ao)的(de)(de)是(shi)，這次施工(gong)(gong)所采用的(de)(de)主要設(she)(she)(she)備(bei)大多(duo)都已經換成了國(guo)產設(she)(she)(she)備(bei)，相當(dang)一部分(fen)是(shi)由中(zhong)鐵(tie)裝備(bei)集(ji)團設(she)(she)(she)備(bei)公(gong)司提供的(de)(de)。

“一臺三臂鑿巖臺車相當于10個(ge)人(ren)的(de)工(gong)作效率，并且工(gong)作質量(liang)更(geng)高(gao)，如果工(gong)序銜接順暢的(de)話，進度是要快得多的(de)，而(er)且設備只(zhi)需要1-2人(ren)操(cao)作，遠離掌子面，安全(quan)性自(zi)然也大大提高(gao)。”中鐵(tie)隧道(dao)股份有限公司機械化(hua)裝備分公司總工(gong)程師胡衛平說(shuo)。

不管是出于(yu)施工(gong)效(xiao)率(lv)還(huan)是安全考慮，本世紀(ji)初，包括中鐵隧(sui)道(dao)局在內的(de)，我國(guo)(guo)大(da)型(xing)隧(sui)道(dao)施工(gong)單(dan)位特別是國(guo)(guo)企就開始大(da)力推動施工(gong)機械化。然而(er)由(you)于(yu)核心技術被國(guo)(guo)外壟斷，核心施工(gong)裝備只能選擇(ze)進口(kou)。直到幾年前，高昂的(de)進口(kou)成本、低(di)效(xiao)的(de)維護服務始終籠罩著國(guo)(guo)內的(de)隧(sui)道(dao)建(jian)設，成了中國(guo)(guo)基(ji)建(jian)速度(du)的(de)羈絆。

2013年(nian)，中鐵裝備集團設(she)備公(gong)司成(cheng)立后，就(jiu)將隧道機(ji)械化專(zhuan)用設(she)備作為了主(zhu)攻方(fang)向。2015年(nian)，研制了第一(yi)臺全液壓鑿巖臺車，并成(cheng)功應用雅康高速二郎山(shan)隧道；此后的幾年(nian)間(jian)，智能濕噴臺車、智能錨注一(yi)體臺車等一(yi)大批創新產(chan)品(pin)相繼問(wen)世，國產(chan)隧道機(ji)械化專(zhuan)用設(she)備產(chan)業化進入了發展蓄(xu)力期。

今年3月12日，該企業自主研制的三(san)臂鑿巖臺車、濕噴(pen)臺車……一(yi)共13臺礦山法隧道(dao)全工(gong)(gong)序的機械(xie)(xie)化(hua)施工(gong)(gong)裝備(bei)(bei)被(bei)運往了南美(mei)洲的秘魯用(yong)于當地港(gang)口隧道(dao)的建設。這是我國(guo)礦山法隧道(dao)機械(xie)(xie)化(hua)裝備(bei)(bei)首(shou)次成套出(chu)口，意味著我國(guo)礦山法隧道(dao)機械(xie)(xie)化(hua)施工(gong)(gong)綜合(he)解決方案受(shou)到國(guo)際(ji)認可。

雖(sui)然技術(shu)上的突破、新(xin)產品的推出(chu)，打破了礦山(shan)法隧(sui)道施工裝備長期被國外壟斷的局面，但(dan)是要贏(ying)得市場廣泛的認可(ke)，僅僅有(you)產品還遠遠不夠。

“關鍵還得看服(fu)(fu)務。”該企業高新(xin)(xin)裝(zhuang)備(bei)事業部負責人梁東感慨的(de)(de)講道。他(ta)所在的(de)(de)部門主要研究并推廣新(xin)(xin)的(de)(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝工(gong)(gong)法(fa)，培養專業的(de)(de)機械(xie)技術(shu)人員，幫助(zhu)客戶學會使(shi)用設備(bei)。“服(fu)(fu)務可不只是(shi)維修保養，更在于提升用戶的(de)(de)使(shi)用體(ti)驗，幫助(zhu)大家把機械(xie)化的(de)(de)優勢(shi)真正發揮(hui)出來。”

中鐵裝備(bei)集(ji)團(tuan)設(she)(she)備(bei)公司在(zai)提供(gong)與(yu)進(jin)(jin)口同(tong)品質各類專用設(she)(she)備(bei)時(shi)(shi)，其設(she)(she)備(bei)價格下降(jiang)了30%-50%，而且提供(gong)的“保姆(mu)式”服(fu)務(wu)也是進(jin)(jin)口設(she)(she)備(bei)無可比(bi)擬(ni)的，零配件更是可以當(dang)天(tian)發貨，對于較大的工程(cheng)項目還(huan)能夠建立常駐服(fu)務(wu)站，對隧道(dao)施工工點提供(gong)駐點服(fu)務(wu)，為設(she)(she)備(bei)和客戶提供(gong)無憂服(fu)務(wu)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)(shi)，該(gai)企(qi)(qi)業還(huan)提供(gong)帶人進(jin)(jin)場服(fu)務(wu)，幫(bang)助施工單位培養(yang)操作人員，提高施工進(jin)(jin)度，降(jiang)低(di)設(she)(she)備(bei)的損耗，降(jiang)低(di)施工成本(ben)。這也讓(rang)該(gai)企(qi)(qi)業在(zai)業內享有“最懂施工的裝備(bei)制造(zao)企(qi)(qi)業”的美譽。

怎么(me)在實力(li)允許的條件下，更快地(di)實現機械化？面對這(zhe)個行業問題，中鐵裝備集團設(she)備公司給(gei)出了(le)他們的答案：“必須(xu)為人考慮。”

“只有站在(zai)行業發(fa)展(zhan)角度，增強客(ke)(ke)戶邁出(chu)第一步(bu)的(de)底氣，降低他們(men)的(de)成本風險，體會到機械化(hua)的(de)優勢，才(cai)能在(zai)隧(sui)道(dao)施工向全機械化(hua)過渡的(de)時期抓(zhua)住機遇占領市場(chang)，繼(ji)續引領未來隧(sui)道(dao)設備行業的(de)發(fa)展(zhan)。”在(zai)中鐵(tie)裝(zhuang)備集團(tuan)設備公司總經(jing)理王鍇看(kan)來，以客(ke)(ke)戶為(wei)中心(xin)絕不能只把眼光只盯(ding)在(zai)產品質量、功能上，要(yao)真真切切了(le)解(jie)客(ke)(ke)戶的(de)想法和需(xu)求，幫助(zhu)他們(men)解(jie)決實際問題(ti)，只有“想客(ke)(ke)戶之所想，才(cai)能行得(de)通。”

為了(le)實現這一目(mu)標，中鐵裝(zhuang)備(bei)集團設(she)備(bei)公(gong)司進行了(le)積極地(di)嘗試。

產品(pin)(pin)(pin)細分，將同(tong)(tong)一類型(xing)產品(pin)(pin)(pin)根據(ju)不(bu)同(tong)(tong)的(de)客戶需求，推出(chu)不(bu)同(tong)(tong)層次配(pei)置的(de)產品(pin)(pin)(pin)，僅鑿巖臺車(che)產品(pin)(pin)(pin)就推出(chu)了智能型(xing)、全液壓型(xing)、電腦導向型(xing)、高原型(xing)、三臂版(ban)、兩(liang)臂版(ban)、單臂版(ban)等十多種機(ji)型(xing)；租售并(bing)舉，通過(guo)租用的(de)形式讓客戶快速感受機(ji)械(xie)化(hua)的(de)便利，熟悉(xi)設(she)備；此外，該企(qi)業還提供了免息分期付款的(de)方式，拓展不(bu)同(tong)(tong)的(de)營銷(xiao)模式，幫助企(qi)業進一步降低機(ji)械(xie)化(hua)門檻。

“隧道施工機(ji)(ji)械(xie)化的(de)關鍵還(huan)(huan)是在(zai)創新。”王鍇(kai)說，機(ji)(ji)遇并(bing)不是等(deng)來的(de)，能(neng)否抓住風口(kou)還(huan)(huan)需要把握(wo)趨勢，做好充足的(de)準(zhun)備(bei)(bei)，中(zhong)鐵裝備(bei)(bei)集團(tuan)設備(bei)(bei)公(gong)司將堅持幫助客(ke)戶解決實際困難，和施工企業一起擁抱(bao)隧道施工機(ji)(ji)械(xie)化的(de)春天。

從(cong)進口到自主研(yan)發，從(cong)服務(wu)(wu)難(nan)到“保姆式”服務(wu)(wu)，從(cong)機械(xie)化(hua)應(ying)用難(nan)到多點(dian)開花、成套出口，中(zhong)鐵裝備集團設備公司以創新(xin)、專注為隧道(dao)機械(xie)化(hua)施工注入“中(zhong)國底氣(qi)”，推動隧道(dao)施工行業升(sheng)級，創造(zao)隧道(dao)領域(yu)美好生活，助(zhu)力中(zhong)國基建跑出“加(jia)速度”。