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以學促干丨中鐵裝備錨注一體臺車在雪域高原高效施工，獲業主點贊認可
發布時間：2023-12-20   瀏覽：10138次
近日，在高(gao)原(yuan)鐵路某隧道施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)現場(chang)，中鐵裝備MT1G高(gao)原(yuan)型智能(neng)錨(mao)注一體臺車高(gao)效施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，獲得業主觀(guan)摩團點贊認可。該產品憑借(jie)先進穩(wen)定鉆(zhan)錨(mao)注功(gong)能(neng)和高(gao)效施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，已然成為隧道主動支護體系錨(mao)桿(gan)全機械化施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的“首選”和“新寵”。


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中(zhong)鐵裝備MT1G高(gao)原型(xing)智能錨注一體臺車是隧道錨桿支護工序(xu)全(quan)機械化作業(ye)的新(xin)型(xing)施(shi)工裝備，可實現鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預應力施加及注漿工序全機械化施作，具有適應錨桿種類(lei)多、施工可(ke)靠性(xing)高、施工速(su)度快等(deng)優點。特別對漲殼(ke)低預(yu)應力中空錨桿施作(zuo)、外置(zhi)式和(he)內置(zhi)式低預應力樹(shu)脂中空注漿(jiang)錨桿施作(zuo)等具有較高的施工質量(liang)。


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▲低預(yu)應力(li)漲殼式中空注漿錨桿
在高原鐵路某隧道施作3m漲殼低預應力中空錨桿，“鉆孔(kong)→推送錨桿→打(da)開漲殼頭→施加(jia)預應力→注漿”平(ping)均作業時間4分鐘左右。

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▲低預(yu)應(ying)力樹脂中(zhong)空注(zhu)漿錨桿(gan)（外置式）


在西渝高鐵(tie)某隧道施(shi)作外置樹(shu)脂錨固劑低預應力中空錨桿(gan)，選配增強(qiang)式樹(shu)脂吹(chui)送(song)系統(tong)，3m長錨桿(gan)“鉆孔(kong)→吹(chui)送(song)樹(shu)脂→推(tui)送(song)錨桿(gan)→攪(jiao)拌(ban)樹(shu)脂→等(deng)強(qiang)→施(shi)加(jia)預應力→注(zhu)漿(jiang)“平(ping)均作業時間7分鐘左右（等(deng)強(qiang)1.5-2min）。
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▲低(di)預應力中樹脂(zhi)中空注漿錨(mao)桿（內置式）


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▲預(yu)應力(li)施加



在高原鐵(tie)路某隧道施作內置樹脂(zhi)錨(mao)固劑低預應力(li)中(zhong)空錨(mao)桿(gan)(gan)，3m長錨(mao)桿(gan)(gan)“鉆(zhan)孔(kong)→推送錨(mao)桿(gan)(gan)→攪拌(ban)樹脂(zhi)→等強(qiang)→施加預應力(li)→注漿“平均作業(ye)時間6分鐘左右（等強(qiang)1.5-2min）。


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▲智(zhi)能化施工(gong)


“我們根據客(ke)(ke)戶需求，不(bu)斷(duan)優化(hua)產品性能，提高(gao)施(shi)工效(xiao)率和質量，有效(xiao)解(jie)決錨桿工序施(shi)工可靠性差、勞(lao)動強(qiang)度高(gao)、安全無法保證(zheng)等(deng)問題(ti)。”產品負(fu)責人(ren)表示：“我們還堅持以(yi)客(ke)(ke)戶為(wei)中心，快速響應客(ke)(ke)戶需求，針(zhen)對80㎡以(yi)上開挖斷(duan)面(mian)，設計(ji)制造(zao)了兩臂(bei)錨注一(yi)(yi)(yi)體(ti)臺車，即將在高(gao)原鐵路(lu)建設現場應用，它的投入將拓寬錨注一(yi)(yi)(yi)臺車產品適(shi)應性，進(jin)一(yi)(yi)(yi)步提高(gao)施(shi)工效(xiao)率，縮短施(shi)工時間，促(cu)進(jin)隧道(dao)主動支護體(ti)系建設。”
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隨著(zhu)隧道主動(dong)支(zhi)(zhi)護(hu)體(ti)(ti)(ti)系(xi)的推廣和建(jian)設不斷(duan)深入(ru)，錨注一體(ti)(ti)(ti)臺(tai)(tai)車(che)(che)作(zuo)為該體(ti)(ti)(ti)系(xi)的核心裝(zhuang)備，市(shi)場(chang)需(xu)求迅速增(zeng)長。中鐵(tie)裝(zhuang)備作(zuo)為國(guo)內隧道施(shi)工成套(tao)化機(ji)械裝(zhuang)備研制(zhi)主力軍，其MT1G高(gao)(gao)原型智能錨注一體(ti)(ti)(ti)臺(tai)(tai)車(che)(che)已(yi)累計發(fa)貨(huo)超50臺(tai)(tai)，成功應用于高(gao)(gao)原鐵(tie)路、西(xi)渝鐵(tie)路、膠州灣海(hai)底隧道等(deng)20多個重(zhong)大工程項目，不斷(duan)推進隧道主動(dong)支(zhi)(zhi)護(hu)施(shi)工工藝創新，提高(gao)(gao)施(shi)工質量，引領隧道機(ji)械化支(zhi)(zhi)護(hu)施(shi)工裝(zhuang)備發(fa)展(zhan)。


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